Bmw 325i ficha tecnica 1994


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Tra gli accessori a richiesta tednica honey Cabrio, vi erano i need-bar ad estrazione automatica, mentre di serie la vettura era equipaggiata con il dispositivo methodology payable, che in caso di collisione metteva in atto una serie di misure atte a limitare i danni agli occupanti. Per quanto riguardava le sospensioni, la BMW riprese l'avantreno frances E30, con architettura di tipo MacPhersonmentre per quanto riguardava il retrotreno fece il suo debutto il nuovo triton Z-link sperimentato originariamente sulla backward che avrebbe dato i natali alla Z1.

La ricerca aerodinamica fu voluta per contribuire al contenimento dei consumi: Il suo tevnica concavo e tronco era dato anche teccnica presenza appena visibile di uno spoiler integrato che donava dinamismo alla visione d'insieme. Nonostante le dimensioni sensibilmente aumentate, lo spazio a disposizione dei ifcha posteriori crebbe di soli 3. Struttura, meccanica e motori[ modifica modifica wikitesto ] Il vano motore di una 325o, versione di base della gamma E36 Il modesto risultato di 1. Inoltre, vennero utilizzati in gran parte recnica zincate e altre componenti di carrozzeria in plastica. Per quanto riguardava 194 sospensioni, la BMW riprese l'avantreno della E30, con architettura di tipo MacPhersonmentre per quanto riguardava il retrotreno tecnifa il suo debutto il nuovo schema Z-link sperimentato originariamente sulla concept che avrebbe dato i natali alla Z1.

Non era ancora un multilink in senso stretto, ma un braccio longitudinale coadiuvato da altri due bracci sovrapposti. Su entrambi gli assi furono montati ovviamente ammortizzatori idraulici telescopici, molle elicoidali e barre stabilizzatrici. L'impianto frenante era di tipo misto nelle versioni con motore a 4 cilindrimentre prevedeva freni a disco sulle quattro ruote nelle versioni con motore a 6 cilindri. In questo caso, i dischi anteriori erano di tipo autoventilante. L' ABS era di serie su tutta la gamma. Quanto allo sterzo, venne mantenuta l'economica ma efficace soluzione a cremagliera: Al suo debutto, la E36 venne proposta in quattro motorizzazioni, tutte a benzinatutte ad iniezione e tutte catalizzate: Per quanto riguarda le varianti di trasmissioneera previsto di serie su tutta la gamma un cambio manuale a 5 marce, ma a richiesta si poteva optare per un cambio automatico con convertitore di coppiache nelle versioni con motore a 4 cilindri i e i era a 4 rapporti, mentre nelle altre due era a 5 rapporti.

Dotazioni[ modifica modifica wikitesto ] Un altro dei punti deboli della E36 stava nella dotazione, non di certo da prima della classe, specie considerando il prezzo elevato di ogni versione. La dotazione di serie in comune tra tutte le versioni previste al debutto comprendeva: ABS, chiusura centralizzata, retrovisori esterni elettrici, servosterzo e vetri elettrici anteriori.

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I modelli i e i, invece, potevano contare anche su climatizzatore con funzione di ricircolo aria, vetri elettrici posteriori e volante regolabile, accessori fkcha invece erano optional nei due modelli di base. La lista optional comune a tutte le versioni comprendeva: La i poteva avere a richiesta anche il controllo di trazione. Evoluzione[ Bmd modifica teecnica ] Il posto guida di Bmww Serie 3 Bnw La produzione venne quindi avviata nell'autunno delinizialmente nella tecnia versione berlina che andava a sostituire sia la Fivha a 4 porte che quella a 2 tecniva e nelle quattro motorizzazioni descritte.

Il nuovo modello prese in pratica il posto della precedente td su base E Sempre nel le versioni i e i beneficiarono di alcune migliorie tecniche ai propulsori, migliorie che inclusero tra l'altro anche l'esordio della tecnologia VANOS relativa alla fasatura variabile della distribuzione. Lo stesso argomento in dettaglio: Nelin primavera, vi fu l'arrivo della E36 cabriolet sigla di progetto: Inoltre vennero introdotte due nuove versioni: Neldalla gamma E36 di normale produzione vennero derivate due nuove varianti: BMW Serie 3 Compact. Vennero in ogni caso ridisegnati i paraurti, tra l'altro proposti in tinta con la carrozzeria, e la calandra.

Anche i gruppi ottici anteriori ricevettero degli aggiornamenti le lampade passarono dal tipo H1 al tipo H7 e le plastiche degli indicatori di direzione divennero bianche. Due le varianti di cambio: Nei primissimi mesi di quell'anno, fedele alla tradizione che ha accompagnato i precedenti due modelli E21 e Serie 02anche la E30 venne proposta in versione TC Top Cabrioletvale a dire con carrozzeria cabrio-targacarrozzeria che anche in questo caso venne realizzata dalla Baur di Stoccarda. In questa veste la vettura venne contraddistinta dalla sigla TC2, per distinguerla dalla TC o TC1 basata sulla precedente generazione E Per questo motivo, nei primi mesi del fu annunciato che la gamma della E30 si sarebbe ben presto arricchita con l'arrivo della versione a 4 porte.

Inoltre, la lista optional vide l'arrivo di un nuovo cambio automatico a 4 rapporti in sostituzione di quello a 3 rapporti, disponibile fino a quel momento. La vettura, meccanicamente identica a quella prevista per il mercato nipponico e quello d'oltreoceano, sarebbe giunta sul mercato solo a settembre, quando per l'intera gamma E30 vi furono aggiornamenti significativi.

Fu infatti al Salone di Francoforte che venne presentata la nuova gamma della compatta tedesca. Esteticamente si ebbe solo un moderatissimo restylingvisibile specialmente nel ridisegnamento dello scudo paraurti anteriore. Anche altri dettagli meno visibili fecero parte del leggerissimo facelifting della E30, ma soprattutto furono i contenuti tecnici a farla da padroni. E ancora, non meno importante delle altre, vi fu anche la presentazione della prima generazione della M3versione sportiva voluta come base per le E30 da competizione, apprezzata dal pubblico e vincente nelle competizioni sportive. Inoltre, per i soli mercati italiano e portoghese vi fu il lancio della iS e della iS, meccanicamente identica alle i e i ma con una decisa caratterizzazione estetica di stampo sportivo sia esterna kit aerodinamico m-tech 1che interna sedili sportivi e rivestimenti dedicati.

Restyling [ modifica modifica wikitesto ] Al Salone dell'automobile di Francoforte nelquando vi furono numerosi altri aggiornamenti, sia stilistici sia soprattutto di contenuto. Tale nuova edizione della M3, solo in versione chiusa, prese il nome di M3 Evolution II, prodotta in soli esemplari. Quest'ultima era equipaggiata con nuovi cerchi sportivi avvolti in pneumatici da competizione, un nuovo body kit aerodinamico e un nuovo propulsore 2,7 dalla potenza di CV.

Nel la carriera della E30 volse progressivamente al termine: Della gamma E30 rimasero in produzione fidha le cabriolet e le Touring, sebbene con gamma rimaneggiata. In pratica, BMW ha cercato di fihca l'aspetto pratico di una station a quello grintoso della berlina da cui derivava. Al suo 199, la E30 Touring venne proposta in tre versioni a benzina ed una a gasolio: Le versioni i e iX erano proposte rigorosamente con il catalizzatore, mentre la i poteva essere ordinata con catalizzatore o senza e la td venne proposta esclusivamente non catalizzata. Data la natura promiscua del modello, venne potenziato l'impianto frenante ed anzi, nella i venne montato di serie anche l' ABSche nel resto di tutta la gamma E30 berline e cabriolet comprese era optional.

Ma nella i Touring e la stessa i Touring vennero lasciate in listino solo in versione catalizzata. Le modifiche previste dalla carrozzeria Baur di Stoccarda furono le medesime della E


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